FORUM PKP-Jazda

Środkowo-Wschodni Okręg PKP-Jazdy zainaugurował swoją działalność!

I Wyprawa - Sochaczewska Wąskotorówka

Ekipa: Ewa, Piotrek, Karol

W sobotę, 1 października uczestniczyliśmy w przejeździe Sochaczewską Koleją Muzealną, połączonym ze zwiedzaniem muzeum i piknikiem przy ognisku.

Relacja Karola:
Wyjechałem z Lublina o 4:55, aby ok. 7:30 być na dworcu wschodnim w Warszawie. Tam spotkałem się ze znajomymi z Grupy Poetyckiej "WARS" - Ewą oraz Piotrkiem. Razem pojechaliśmy KM-em do Sochaczewa. Pociągiem tym przybyło sporo uczestników imprezy. Była ona skierowana przede wszystkim do emerytowanych pracowników kolei. Kolega Piotr, dzięki swojemu działaniu jako wolontariusz w Muzeum Kolejnictwa, zdobył zaproszenia, za co należy mu się stokrotne dzięki.



Ok. 9:30 dotarliśmy do sochaczewskiego muzeum kolei wąskotorowych, oddziału Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Po godzinie 10:00 wyjechaliśmy pociągiem retro w kierunku Puszczy Kampinoskiej. W planach było, aby nasz skład ciągnął parowóz, ostatecznie okazało się, że podłączony został Rumun Lxd2. Za to wagony były bardziej stylowe, wewnątrz wykończone drewnem. Podróż odbyliśmy na miejscach siedzących, przy oknie. Po ok. godzinnej jeździe dotarliśmy do Tułowic, gdzie był zaplanowany piknik z ogniskiem w Osadzie Puszczańskiej. Pociąg miał jednak jechać jeszcze do Wilcza Tułowskiego (stacja dalej), gdzie była zaplanowana zmiana kierunku jazdy. Tymczasem większość uczestników wysiadła - chyba już zgłodnieli i poczuli zapach pieczonych kiełbasek. My również wysiedliśmy. Sądziłem, że w tej sytuacji oblot składu zostanie wykonany już w Tułowicach i relacja zostanie skrócona. Pociąg jednak ruszył, i to jedynie z kilkoma pasażerami na pokładzie.

Nam niestety nie udało się już dosiąść, by móc dojechać do Wilcz Tułowskich. Poczłapaliśmy więc na ognisko. Smażenie kiełbas, browarkowanie i byczenie trwało ponad dwie godziny. Następnie uczestnicy wrócili do składu i punktualnie o 13:44 pociąg ruszył w drogę powrotną. Mieliśmy teraz genialną miejscówkę - na schodach ostatniego wagonu. Wiaterek wiał, słońce świeciło. Czuliśmy się jak w piosence Krzysztofa Klenczona "Kronika Podróży - Ciuchcią w nieznane". Podczas jazdy można było otwierać drzwi czołowe by nakręcić filmik z uciekającym torem.

W Sochaczewie byliśmy przed 15:00. Na ostatku baterii w aparacie zdążyliśmy jeszcze strzelić kilka fotek w muzeum, w świetle popołudniowego słońca. O 15:50 wsiedliśmy w bezpośrednią TLK-ę do Lublina. W Warszawie pożegnałem się z towarzyszami podróży i udałem się na kawę do wagonu barowego, gdyż zacząłem już na dobre zasypiać. Zastanawiam się jak może opłacać się biznes prowadzenia wagonu barowego skoro frekwencja jest mierna, a w załodze pracują aż trzy osoby. Ale to taki komentarz na marginesie.

Galeria fotek:


Fragment ekspozycji w budynku dworca Sochaczew Wąskotorowy

Ekspozycja taboru:











Parowóz bezogniowy
Wąskotorowy elektrowóz








Przejazd pociągiem:


Pani kierownik pociągu
Wnętrze wagonu


Tułowice Sochaczewskie - uczestnicy ruszają na piknik




Skład po zmianie kierunku wrócił z Wilcz Tułowskich



Rumun manewruje po powrocie do Sochaczewa

Wszystko fajnie aż pozazdrościć, ale jednej rzeczy mi brakuje, ani jednego browara nie widzę. Tym bardziej, że Piotrek tam był a jak on jest, to i browar musi być

Karol napisał(a):A tak bawili się emerytowani kolejarze:

Tak tak emerytowani kolejarze Naprawdę szkoda, że mnie nie było...

II Wyprawa - SA134 z Lublina do Bogdanki i Włodawy

Ekipa: Łukasz (Bilet Świętokrzyski), Karol

W sobotę, 31 marca wzięliśmy udział w specjalnym przejeździe szynobusem SA134-016, wyczarterowanym od Lubelskiego Zakładu PR. Impreza została zorganizowana przez Ziemowita Czerskiego i Krzysztofa Waszkiewicza (Iwana). Główną atrakcją był przejazd trzema odcinkami, niedostępnymi na co dzień w ruchu pasażerskim - bocznicą z Jaszczowa do Kopalni LW "Bogdanka", linią nr 81: Chełm - Włodawa, oraz linią nr 67: Świdnik - Lublin Tatary - Lublin.


Kierunek - Włodawa widnieje w rozkładzie odjazdów jako pociąg dodatkowy.


Z megafonów zabrzmiała zapowiedź:
"Pociąg dodatkowy miłośników kolei do Włodawy przez Bogdankę, Chełm podstawia się na tor przy peronie 1"


SA134-016 z WiFi na pokładzie


Niecodzienna relacja


W oczekiwaniu na TLK "Łokietek" z Warszawy Zachodniej, którym jechali organizatorzy imprezy wraz z większością uczestników.


"APM 22201 gotów!"

Każdy uczestnik imprezy otrzymał pamiątkowy bilet kartonowy, który następnie kasowany był przez konduktora Przewozów Regionalnych tradycyjnym kolejowym dziurkaczem:



Rozdawano też wydruki IRJP (Indywidualnego Rozkładu Jazdy Pociągu), jaki został przygotowany na zamówienie, specjalnie dla naszego przejazdu:





Z Lublina do Jaszczowa, po linii nr 7 (przez podg. Adampol) jechaliśmy bez zatrzymania. W Jaszczowie, przed wjazdem na bocznicę, do kabiny maszynisty wsiadł kolejarz z Bogdanki. Miał on łączność radiową z zakładową nastawnią, informował obsługę naszego pociągu o mijankach z pociągami towarowymi i wskazywał miejsca na foto-stopy. Podczas jazdy po bocznicy nasz pociąg otrzymał numer BB7. Ze względu na stały ruch składów towarowych obowiązywało doraźne prowadzenie rozkładu jazdy.

Bocznica Kopalni LW "Bogdanka"

Na pierwszym foto-stopie:



Niestety cały czas pada deszcz.



Foto-stop przy moście na kanale Wieprz-Krzna:




Schodzimy z nasypu.


Pod nami kanał Wieprz-Krzna.


"Poproszę jeszcze pięć metrów do przodu"


SA134-016 w całej okazałości


Uczestnicy wracają z foto-miejscówki na moście drogowym.


Deszcz daje o sobie znać plamami na obiektywie.

Foto-stop nr 3:





Foto-stop na stacji technicznej Zawadów:

• mijanka z "podsyłem" lokomotyw do Bogdanki

Cała obsługa trakcyjna na bocznicy odbywa się z udziałem lokomotyw S-200 produkcji czechosłowackiej.

• mijanka z pustymi węglarkami, jadącymi z Jaszczowa do kopalni

>>> Zobacz mijankę w Zawadowie na filmie! <<<


Iwan zwołuje uczestników.


Kolejny foto-stop:





Wsiadanie do szynobusa bez użycia peronu


Ruszamy w dalszą drogę do Bogdanki.


Bocznica wyposażona jest w nowoczesne urządzenia srk.

Foto-stop w pobliżu kopalni:


Dwa główne szyby Kopalni Lubelski Węgiel "Bogdanka": szyb wydobywczy (na pierwszym planie) i szyb materiałowo-zjazdowy (na drugim planie).


Obiekty przemysłowe w najbliższym sąsiedztwie kopalni.


Wysiadamy na pole.


Niektórzy wolą stać na nasypie.


Karol w kamizelce ostrzegawczej...

...z logo PKP-Jazdy.


Łukasz (Bilet Świętokrzyski)

• mijanka z ładownym "bruttem", jadącym do Jaszczowa

MK-reporterzy czekają w pełnej gotowości do strzału.


Na semaforze podano S2 dla pociągu towarowego.
>>> Zobacz mijankę w Bogdance na filmie! <<<


Podjeżdżamy szynobusem bliżej kopalni.


Do stacji końcowej pozostało tylko 200 m.


Dalej już nie pojedziemy.


Mechanik wyszedł się przewietrzyć.


Brama wjazdowa na stację towarową KWK Bogdanka


25,0 - ostatnie słupki hektometrowe


Z lewej strony skład, który mijał nas w Zawadowie. Po prawej stronie znajduje się punkt ładunkowy.


Pora zmienić kierunek jazdy...


...i tablicę kierunkową.


W drodze powrotnej jeszcze raz zatrzymujemy się w Zawadowie. W głębi widać budynek "szopy" dla lokomotyw kopalni "Bogdanka".


Postój trwa niecałą minutę. Trzeba się zwijać, gdyż mamy już podany sygnał zezwalający na semaforze.


WARS-ik - stały uczestnik kolejowych imprez, przy swoim książkowym kramie.


Wracamy na linię nr 7.


Lokomotywy Bogdanki na stacji w Jaszczowie


Ruszamy do Chełma.


2-minutowy postój na stacji Chełm.


Parowóz-pomnik Ol49-34


Czas na Włodawę

Linia nr 81: Chełm - Włodawa

• stacja Uhrusk

Ostatni pociąg pasażerski odwiedził Uhrusk w listopadzie 2002 roku.


Nikt nie przypuszczał, że po ponad 9 latach pojawi się tu szynobus PESY.


Czas postoju: 30 minut


Uczestnicy imprezy rozchodzą się we wszystkich kierunkach.


Budynek dworca widziany od strony torów.


Drzwi i okna zabite dechami


Rozkład nie-jazdy


Tu była PKP-Jazda.


Widok na budynek dworca od strony wsi


Zabytkowa wieża wodna


Dworcowy szalet - widok z zewnątrz


Dworcowy szalet - wewnątrz


Miejscowi zdążyli się przyzwyczaić do innych środków transportu.


Krzaki są dobrym wskaźnikiem natężenia ruchu na linii. / Wietrzenie składu


Na peron pierwszy wjechał samochód z obiadem.


"Schabowy czy pierś?"


Wzdłuż szynobusa ustawia się długa kolejka...


...wygłodniałych MK.


Podczas obiadu na chwilę wychodzi słońce.
To okazja, by powtórzyć kilka zdjęć w lepszym oświetleniu:

• p.o. Stulno

Cyfrowy Polsat sięga nawet tu.


"Infrastruktura" peronowa


Plastikowe okno w tradycyjnej drewnianej chacie kolejarskiej. Czyżby nie mieli szerszej ramy? Ciekawe czy działa jeszcze telegraf?


Dach pamiętający lata 70.


Zabudowania gospodarcze


Ruszamy na foto-stop.


Niemalowany od lat słupek hektometrowy


SA134-016 w filmowej scenerii

• stacja Sobibór

W Sobiborze "na dworcu" też mają Cyfrowy Polsat.


Dawno nie było tu tylu pasażerów.


Mamy 15 minut na rozejrzenie się po okolicy.


Podstawowy materiał transportowany koleją.


Drewniana foto-miejscówka




Pomnik upamiętniający ofiary hitlerowskiego obozu zagłady


Tu przyjeżdżały transporty więźniów.




Pędnię prawdopodobnie ukradli złomiarze.


Ekipa...


...w komplecie


Do Włodawy zostało jeszcze ok. 8 km.


Znów zaczyna padać.


Solidna firma

• Włodawa - stacja docelowa

Na północnej głowicy rozjazdowej


"A może by tak podjechać jeszcze kilkaset metrów?"


"Nie ma sprawy! Wystarczy przełożyć wajchę!"


Wsiadamy więc do szynobusa.


Podjeżdżamy maksymalnie ile się da.


Idziemy szybkim marszem w kierunku Bugu.


Tor powoli zaczyna zanikać.


Kolejowy koniec Polski


Faktyczny koniec Polski


Nasza Ekipa...


...na granicy polsko-białoruskiej



Pozostałości przyczółka mostu kolejowego, który do 1939 roku łączył dwa brzegi rzeki.


Schodzimy nad Bug.


Na drugim brzegu widoczny białoruski słupek graniczny.


Polski kozioł - wracamy na kolejowy szlak.

Po powrocie do szynobusa podjechaliśmy w okolice zrujnowanego dworca we Włodawie, by go udokumentować na fotografiach, wraz z jego najbliższą okolicą.





"Posterunek ruchu"


"Nastawnica"


Okołostacyjne baraki


"Żegnaj Włodawo!"

Ostatnie foto-stopy:




Powoli zapada zmrok


Pora wracać


Karol za (tylnymi) sterami SA134-016


Made in Poland


Most na Uherce


Urządzenia do zmiany rozstawu kół na stacji Chełm


Zmęczeni, ale zadowoleni.

To była naprawdę wspaniała impreza. Mimo nie najlepszej pogody, udało się przeprowadzić wszystko zgodnie z planem. Uczestnicy przejazdu byli zdyscyplinowani podczas foto-stopów, co pozwoliło utrzymać zakładany rozkład jazdy. W drodze powrotnej czekała nas miła niespodzianka. Organizatorom udało się uzyskać pozwolenie na przejazd linią nr 67 Świdnik-Lublin, przez stację towarową Lublin Tatary. Było już niestety zbyt ciemno, aby zrobić dobre zdjęcie.


Impreza dobiegła końca - pasażerowie opuszczają skład.


Stacja Lublin - godzina 19:05


Łukasz wyrusza pociągiem TLK "Łokietek" na spotkanie z drugą częścią Ekipy PKP-Jazda, odbywającą w tym samym czasie podróż w ramach "Powitania Wiosny".

Ekipa PKP-Jazdy składa serdeczne podziękowania Organizatorom imprezy za wspaniałą trasę przejazdu i fachową obsługę.

[P]rzesyłamy [K]olejowe [P]ozdrowienia!
Do zobaczenia na szlaku!

Jeśli chodzi o mnie to imprezę w szynobusie traktuję jako fragment mojej trasy "Powitania Wiosny". Karol miał dobry pomysł aby podpiąć ten przejazd pod Środkowo-Wschodni Okręg. Do Lublina przyjechałem po 6 rano bardzo naokoło - przez Skarżysko, Kielce, Miechów, Szczekociny, Wawę Centr i Dęblin. Po 8 zjawił się Karol i poczekaliśmy sobie na podstawienie szynobusa. Na klapkach z odjazdami figurował jako WŁODAWA 8:39 DODATKOWY. Kiedy już nadjechał na tor przy peronie 1 obok dworca - wsiedliśmy. Szybko znaleźliśmy na górnym pokładzie nasze miejsca 22 i 28 - przy oknie a nie futrynie. Dobrze zrobiłem wpłacając szybko kasę [zaraz po ogłoszeniu dyskusji o rezerwacji na PMK] i doradzając Karolowi to samo. Przydało się też dokładne oglądanie i pauzowanie filmiku z YT wewnątrz SA134 i rozmieszczenia okien - do planu szynobusa z miejscami do rezerwacji. Trzeba jeszcze było poczekać na przyjazd TLK Łokietek z Wawy, którym przyjechali organizatorzy [Iwan i Ziemek] i 2/3 pasażerów. Odjazd "pociągu miłośników kolei" nastąpił planowo i pojechaliśmy jak wszystkie pociągi pasażerskie przez Adampol, ale w rekordowym czasie 19 minut od Lublina do Jaszczowa. Tam dosiadł się do maszynisty jeden z kolegów po fachu od taboru kopalni w Bogdance, aby pilotować po trasie 25-km bocznicy i w drodze powrotnej, po czym ruszyliśmy w nieznane. Na trasie było kilka fotostopów, ale nie wszyscy wysiadali, w tym równiez ja [nie fotografuję, więc foto-relacją zajął się Karol]
Szynobus wypuszczał focistów po czym ruszał kilkaset metrów do przodu, cofał, zabierał wszystkich i jechaliśmy dalej. W połowie linii koło Zawadowa jest mijanka i lokomotywownia Bogdanki. Tam szynobus przepuszczał podsył 2 loków do kopalni oraz skład z węglarkami, było dużo RP-1. Główną atrakcję na etapie Bogdanki mieliśmy na 2 postojach w sąsiedztwie kopalni no i tam po prostu żal byłoby nie wysiąść. Na pierwszym z nich oczekiwaliśmy na wyjazd brutta z węglem, a kiedy wyruszył i nadjechał, maszyniści nie żałowali sygnałów. Organizacją FS zajmował się Iwan, miał megafon i nasłuch, więc zapytałem czy powiedzą dokąd ten skład [podsył doJaszczowa czy może Dalej] i przez głośnik podali: Świerże Górne. Szynobus następnie podjechał aż do bramy kopalni a następnie [wysiedliśmy] rozpoczęła się zmiana kierunku i niestety po wyłączeniu sterowania w dotychczasowej kabinie zgasł też napis na wyświetlaczu BOGDANKA. Szkoda, bo w tym ustawieniu była szansa zrobić kadr czoła szynobusu z nazwą kopalni a powyżej komin i 2 wieże górnicze.
Po załączeniu drugiej kabiny pojawił się napis WŁODAWA tak więc pora wracać. Na stację w Jaszczowie przyjechaliśmy tak samo jak wyjechaliśmy - południowym rozjazdem, nad torami linii Lublin-Dorohusk. Natomiast podczas wyjazdu ze stacji w kierunku Chełma - wyruszał do Bogdanki skład
z węglarkami, po nasypie i nad torami - to był widok! Najpierw z prawej w górze sznur wagonów, później to samo z lewej i wymiana pozdrowień.
Szynobus dawał rady na trasie i za jakieś pół godziny dotarł do Chełma. Przyszedł czas na zaliczanie linii 81 do Włodawy [dawna tabela 552 w SRJP]
na której ostatnie szynobusy jeździły 10 lat temu. Mniej-wiecej w połowie trasy, na stacji Uhrusk było 30 min postoju na obiad [zamówiony i dostarczony]
i zakupy w delikatesach. Następnie zaczął się przejazd przez las, był krótki fotostop w Stulnie i dłuższy w Sobiborze, z dojściem na teren dawnego obozu zagłady. Na końcu szlaku punkt docelowy imprezy - WŁODAWA, a dla ścisłości to stacja jest w Orchówku, jakieś 4-5 km od włodawskiego centrum. Budynek po dworcu i cały teren wokół mocno zapuszczony - stacja bez pociągów dziczeje. Udało się maksymalnie dojechać w kierunku końca linii i rozpoczął się
[być może nieplanowany w grafiku imprezy] przemarsz grupy w stronę granicy. Najpierw wzdłuż zarośniętego torowiska, za kozłem oporowym po nasypie linii rozebranej aż do słupka granicznego i jeszcze 10-20 metów dalej od przyczółka mostu na sam brzeg Bugu. Dalej to już Białoruś i z daleka widoczny czerwony słupek graniczny. Pora wracać, jeszcze tylko pamiątkowe fotki przy słupie granicznym PL i z powrotem coś na ksztalt PKP-Jazdy piechotką
do widocznego w oddali szynobusa. Na wyświetlaczu podany LUBLIN i czas pożegnać Włodawę. Może jeszcze kiedyś dojedzie tam jakiś pociąg, najlepiej rozkładowy. W powrotnej trasie były przewidziane 2 krótkie fotostopy i żadnych sklepo-stopów. Do Chełma powoli a dalej szybko, odcinkami nawet ile dała fabryka, więcej od szlakowej linii. Na koniec niespodzianka: od Świdnika był przejazd "na skróty" przez towarową stację Lublin-Tatary. Z naszych miejscówek nie było szansy wiele zobaczyć dlatego poszliśmy w stronę drzwi aby z lepszej perspektywy "zwiedzać" linię. Na dworzec w Lublinie szynobus przyjechał planowo, większość mikoli przesiadła się do Łokietka. Również ja, żeby wyruszyć w stronę PKP-Jazdy. Karol przekazał mi pozdrowienia dla PeKiPy...i odjazd!

Na imprezie nie zabrakło znanego MK-filmowca z Lubelszczyzny - Krzysztofa Jesionka [THEKLF1 na YT]
Dowiedziałem się o tym dopiero z sieci, a co najciekawsze - nie sfilmował szynobusa gdzieś na trasie, ale jechał z nami, co można zobaczyc na tym filmie:
http://www.youtube.com/watch?v=b-v6mp8yNUw

Chcę podziękować za organizację fajnej imprezy i pozdrawiam!

Rewelacyjne obie relacje! Widać, że wyjazd mimo siąpiącego deszczu był udany, a uczestnicy po dziś dzień są zadowoleni.

@Karol
...tylko nie mów mi więcej, że szynobusy są takie wspaniałe, bo tak Cię zmielił, że do Powitania Wiosny już nie dałeś rady dołączyć

Dzięki chłopaki za relację. Mimo że strona ładuje mi się kilka minut a w tym czasie komputer jest jak warzywo warto czekać. Fotki szczególnie te z Włodawy są bardzo ciekawe. Mimo tego, że pogoda nie siadła to i tak Karol na trzaskałeś sporo zdjęć. Widzę, że nawet nawet organizacja na foto-stopach była na przyzwoitym poziomie, bo na części zdjęć nie widać ludzi. Żałuje no ale z wiadomych względów nie udało mi się wybrać, może jeszcze będzie okazja tam wjechać. W każdym razie Lubelski Zakład jako jedyny w Polsce obecnie się rozwija, otwierane są nowe linie, wzbogacana sieć połączeń, więc trzeba być dobrej myśli. Szkoda, że Karol nie dołączyłeś, zwłaszcza że tej konferencji w Zabrzu chyba nie było więc w sumie powinieneś być świeży. Po Łukaszu (Bilecie Św.) zmęczenia widać nie było.
Pozdro

Dzięki za relację. Zdjęć jak z dobrej PKP Jazdy
Karol widzę, że wybierałeś się na tory, bo miałeś zabezpieczenie (kamizelkę)

III Wyprawa - pociągami Regio z Lublina do Jarosławia i z powrotem

Ekipa: Karol, Łukasz (Bilet Świętokrzyski)

W sobotę, 18 sierpnia wyruszyłem w podróż pociągiem Regio 231/2343/2 "Kasztelan" z Lublina do Jarosławia. Trasa wiodła przez Rejowiec, Zawadę, Zamość, Zwierzyniec, Bełżec, Werchratę, Horyniec Zdrój, Lubaczów i Muninę. Obsługę trakcyjną stanowił lubelski szynobus SA134-015. W Jarosławiu spotkałem się z Łukaszem (Biletem Świętokrzyskim) i razem pojechaliśmy pociągiem Regio 3245/4/5 / 242 relacji Jarosław-Rejowiec. Łukasz wysiadł w Zamościu, ja natomiast kontynuowałem podróż do Rejowca, gdzie przesiadłem się na skład EZT (Regio 118) z Dorohuska do Lublina.

Pociąg Regio "Kasztelan" wyjechał z półgodzinnym opóźnieniem, gdyż czekał na skomunikowanie z TLKą z Gdyni. Już w Lublinie liczba pasażerów wyraźnie przekroczyła przeciętną tak, że na kolejnych przystankach zaczęło brakować nawet miejsc stojących. Mi na szczęście udało się zająć siedzisko przy oknie, ponieważ przybyłem na stację na godzinę przed odjazdem. Większość ludzi wysiadła w Zamościu, ale spora grupa jechała jeszcze do Horyńca - do sanatorium. W Hrebennem zmieniła się drużyna trakcyjna. Lubelska ekipa przesiadła się podczas krzyżowania z pociągiem jadącym z Jarosławia, natomiast do mojego składu wsiadła ekipa z Podkarpacia. Za Horyńcem skład opustoszał i oprócz mnie jechało już tylko kilku kolejarzy, mających popołudniową służbę w rejonie Przemyśla. Wraz z kolejnymi postojami opóźnienie pociągu rosło, co wiązało się z zagrożeniem, że mogę nie zdążyć w powrotnej drodze na przesiadkę w Rejowcu. Zaryzykowałem jednak jazdę do końca, gdyż będąc już tak daleko szkoda mi było nie zaliczyć odcinka Hrebenne-Jarosław, który prawdopodobnie długo nie przetrwa w sezonowych rozkładach jazdy. W Jarosławiu pociąg miał już półtoragodzinne opóźnienie. Na peronie spotkałem się z Łukaszem i po minucie wsiedliśmy do szynobusa. Podróż powrotna mijała szybko. W dalszym ciągu nie miałem pewności, czy Regio z Dorohuska poczeka w Rejowcu. Istniała jeszcze alternatywa tzw. "zimnej przesiadki" w Zamościu i powrotu porannym pociągiem do Lublina. Sprawa się wyjaśniła, gdy otrzymałem od pani kierownik pociągu zapewnienie, że skład z Dorohuska jednak zaczeka, bo ona też chce wrócić do domu. Łukasz rozważał w tej sytuacji jazdę do Lublina, ale ostatecznie wysiadł w Zamościu. Ja natomiast pomknąłem dalej. Po drodze do szynobusa wsiadło sporo małolatów, którzy jechali wieczorową porą na "Chmielaki", które się wtedy odbywały w Krasnymstawie. W Rejowcu na szczęście czekał EZeT do Lublina, dzięki czemu bez najmniejszych problemów udało mi się wrócić.

Kilka fotek;


- Lublin


- Zamość


- Zwierzyniec


- Józefów Roztoczański


- Susiec


- Bełżec


- Hrebenne - mijanka z poc. Regio 3242 z Jarosławia do Zamościa


- Werchrata


- nazwa stacji przyczepiona do siatki


- Dziewięcierz


- okolice Horyńca-Zdroju


- Horyniec-Zdrój


- Basznia


- Nowa Grobla


- Bobrówka - nastawnia dysponująca


- Munina


- Jarosław


- przed odjazdem poc. Regio z Jarosławia do Rejowca


- Łukasz (Bilet Świętokrzyski) przegląda atlas linii kolejowych


- nieczynna tarcza ostrzegawcza w okolicach Horyńca


- Werchrata - mijanka z poc. Regio 2344 z Zamościa do Rzeszowa Głównego


- tory przeładunkowe na towarowej stacji granicznej w Werchracie


- w tle drogowe przejście graniczne z Ukrainą w Hrebennem


- wieczorna frekwencja w szynobusie


- dzień się już nachylił


- nasza dwuosobowa PeKiPa

IV Wyprawa - przejazd pociągiem pielgrzymkowym z Hrubieszowa do Skarżyska-Kamiennej

Wspólna akcja Świętokrzyskiego i Środkowo-Wschodniego Okręgu PKP-Jazdy, 16-17.11.2012

Ekipa: Pt@ku, StMichał, Karol, Łukasz (Bilet Świętokrzyski), Cluzo


Relacje z wyjazdu znajdziecie w: dziale Świętokrzyskiego Oddziału PKP-Jazdy!

Jednak czujesz sentyment do tej tablicy
Było sobie ją zabrać na pamiątkę